Volvo SuperTruck 2 tanıtıldı - önceki Volvo kamyonlara göre iki kat daha fazla yakıt tasarrufu - Dünyadan Güncel Teknoloji Haberleri

Volvo SuperTruck 2 tanıtıldı - önceki Volvo kamyonlara göre iki kat daha fazla yakıt tasarrufu - Dünyadan Güncel Teknoloji Haberleri



genel-22

Bunun yerine SuperTruck 2’miz, 30 tonluk brüt ağırlığa sahip, trafik ve yükseklik değişiminin olduğu yollarda gerçek yaşam koşullarında test edildi


2016 yılında ABD Enerji Bakanlığı, Volvo Trucks’a daha önce piyasaya sürülen modellerden %100 daha fazla yakıt tasarrufu sağlayan bir elektrikli kamyon geliştirmesi konusunda meydan okudu

Aerodinamik iyileştirmeler ve yeni malzemeler sayesinde Volvo, SuperTruck 2’nin 2009’da piyasaya sürülen benzer Volvo kamyonlara göre yüzde 134 daha fazla yakıt tasarruflu olduğunu söylüyor Veriler yalnızca bir laboratuvarda veya en uygun koşulların ve trafiğin az olduğu boş yollarda toplanmadı Kabin ayrıca diğerlerinden biraz daha kısadır, bu da onu inşa etmek için daha az malzeme kullanıldığı anlamına gelir

Şirket, SuperTruck 2’nin yanı sıra 442 km’ye kadar menzile sahip tamamen elektrikli VNR Electric 6×2 Day Cab Tractor’u da sergilemeyi planlıyor



Volvo, SuperTruck 2’nin gelişmiş yakıt ekonomisinin büyük kısmının gelişmiş aerodinamikten kaynaklandığını söylüyor ”

Volvo, SuperTruck 2’yi ilk kez 14-17 Ekim tarihleri ​​arasında Austin, Teksas’ta düzenlenecek olan Amerikan Kamyon Taşımacılığı Birliği Yönetim Konferansı ve Sergisinde halka göstermeyi planlıyor Ayrıca şirket, tasarımın verimlilik iyileştirmelerinin yalnızca rüzgar tünelinde değil, gerçek dünyada da test edilmesini istediğini belirtti Otomobil üreticisi sadece bu hedefe ulaşmakla kalmayıp onu aştığını da duyurdu

Volvo, geliştirme sürecinde öğrenilen derslerin halihazırda üretim kamyonlarına uygulandığını söylüyor

Volvo ayrıca diğer Amerikan kamyonlarına kıyasla kompozit tahrik mili gibi şeyler kullanarak ve aks sayısını azaltarak kamyonu hafifletti



SuperTruck 2, entegre marş motoruyla jeneratör görevi gören 48V yarı hibrit sisteme sahiptir

“Proje ekibi bilinçli olarak gerçek koşullarda test yapmaya odaklandı Bu, sürücülerin motoru uzun süre rölantide tutmak zorunda kalmadan tüm konfor özelliklerinden yararlanmasına olanak tanır Ayrıca kaplamalar ve kuyruk, temel 2009 Volvo kamyona göre yüzde 50 daha az sürtünme oluşturmasına yardımcı oluyor Geliştiriciler “yuvarlak ön camlı mükemmel kama şekline” sahip bir kabin yarattılar