Daha önce Çin arabalarının tamirinde zorlukların giderek daha sık ortaya çıktığını bildirmiştik
Uzmanlar sık sık gelen şikayetler arasında bilgisayar ve park sensörlerindeki arızaları ve süspansiyonla ilgili şikayetleri tespit etti: “Çin arabaları bizim reaktiflerimiz olan kara alışkın değil Örneğin yeni “Çin” arabalarının sahipleri bir kazadan sonra bizden gövde parçalarını istiyorlar Milyarlarca geliri olan otomobil parçaları satan büyük bir mağaza zincirinin St Odalara nem girdi ve contalar aşındı Ancak vücut parçalarını yaklaşık iki haftadan iki aya kadar beklemeniz gerekiyor Ancak birçok Çinli üreticinin birden fazla numarası var ve hangi yedek parçanın takılı olduğunu tahmin etmek sorunlu” dedi Euro Auto servis merkezi temsilcisi Mikhail Petrov Gerekli yedek parçaya tıklarsınız – numarayı gösterir Piyasa katılımcıları, üreticilerin yakın gelecekte teknik belgeleri açmaması durumunda bağımsız servis istasyonlarının bu markaların araçlarına servis veremeyeceğine ve bayi servis istasyonlarının tekelci bir pozisyon alacağına inanıyor Örneğin Koreli Hyundai/Kia’nın aynı anda birden fazla modele uygun tek bir yağ filtresi var Orada fiyatlar hızla artıyor, benzer ürünler için normal fiyat etiketleri 2-3 kat daha yüksek” dedi muhataplardan biri
Örneğin Chery teknik dokümantasyonunu sağlıyor, Kaiyi, Livan ve diğer yeni markaların ise bunu yapmak için acelesi yok “Çinlilere” yönelik otomobil yedek parça mağazalarının stokta hiçbir şey bulundurmadığını da sözlerine ekledi
genel-22
Fontanka yayını, Çin arabalarının yedek parçalarıyla ilgili durumu anlatan büyük bir makale yayınladı
Yedek parça kataloglarıyla ilgili bir sorun daha var
“Vücut parçalarını bulmak zor
“Yedek parça pazarı hâlâ belirsiz; hangi bileşenlerin likit olacağı kesin değil
Fren balataları gibi popüler bir parçayı sipariş ederseniz birkaç gün içinde elinize ulaşır Avtopole servis direktörü Damir, artık üreticilerin bu sorunu anlamış ve kamera tasarımında değişiklikler yapmış gibi görünüyor” dedi