Las Vegas’ta bir haftalığına personel çalıştıracak insan ordusunun CES stantları ve seyahat masrafları kesinlikle milyonlarca doları bulabilir, ancak bunun durdurulan üretimden kaynaklanan zararı telafi edip etmeyeceği veya Stellantis’in fırsatçı bir çözüm mü bulduğu belli değil
genel-2
Ancak endişelenmeyin, aynı basın bülteni Stellantis’in “bir mobilite teknolojisi şirketine dönüşümünü başka yollarla göstermeye devam edeceğini” vaat ediyor (tehdit mi ediyor?) Stellantis’in bilgi-eğlence sistemi için çatallanmış bir Android sürümünü çalıştırmayı seçtiğini ve Jeep Wrangler’dan fırlatılan bir drone ve yalnızca hoparlörlerin egzoz sesi çıkaran bir “egzoz sistemine” sahip bir EV Dodge Charger gibi şeyleri duyurduğunu size hatırlatacağız
UAW grevleri, Amerikan otomotiv endüstrisinin karmaşık emek tarihinde bile tarihi bir öneme sahiptir; ABD’nin üç büyük otomobil üreticisinin tümünde işçiler, tazminat ve yan haklar gibi temel konuların yanı sıra, pil üretimi ve elektrik üretimi gibi elektrikli araçlara geçişte yeni olan zorluklar nedeniyle grevdeler Şirket, Birleşik Otomotiv İşçileri’nin (UAW) bugün genişleyen grevlerini suçluyor Ram 1500 kamyon üreten fabrikada 6 kısa bir basın bülteni aracılığıyla 800 işçi yer alıyorAmerika Birleşik Devletleri’ndeki en büyük Stellantis fabrikasıdır sesler bir açıklamada Aksiyos
Jeep’ten Ram’a, Alfa Romeo ve Opel’e kadar her şeyin sahibi olan dev uluslararası otomotiv grubu Stellantis’in, CES 2024 planlarını iptal ettiği söylendi
Tekrar düşündüğümde bu şirketin CES’e mükemmel bir şekilde uyduğunu gördüm
Stellantis, basın açıklamasında “UAW’nin Stellantis’e karşı devam eden saldırılarının maliyetleri artmaya devam ederken, Şirket CES 2024’te planlanan sergi ve sunumlarını iptal etmeye karar verdi” dedi CES planlarının sağlam kalıp kalmadığını görmek için Ford ve GM’ye ulaştık Çoğunlukla kalorisiz bir buhar yazılımı ve moda sözcükler festivaline dönüşen CES’ten kaçınmak için bir neden yeni EV fabrikalarının olup olmayacağı mevcut iş sözleşmeleri kapsamındadır